Partizipation Wien

Tagtäglich, fast bei jeder Ampelphase, wenn der rechte Fahrstreifen nicht grad vom Bus besetzt ist, dann duellieren sich die Autofahrer in beiden Richtungen um den ersten Platz in der Kolonne. Dort ist wirklich mehr als genug platz für einen Kreisverkehr, die Verkehrslasten erlauben das auch. Die Beschleunigungsrennen wären weg, es fährt niemand mehr mit eine Hunderter durch die Unterführung, dass er die Ampel noch bei Grün erwischt, die Fußgänger müssen nicht mehr ewig warten, die Radfahrer müssen nicht indirekt abbiegen, es gäbe eine Million Vorteile.

Die letzten Meter sind immer die härtesten. Dass man bei der Wiederherstellung des Gehsteigs nach dem Bau der Wohnhausanlage neben der Schwechater Unterführung keinen Radweg vorgesehen hat, ist nicht hart, sondern dumm. In anderen Worten, der Radweg am Ende der Simmeringer Hauptstraße endet derzeit quasi im Nichts. An der Kreuzung mit der Etrichstraße soll man zwei ewig lange Ampelphase warten, bis man in die südliche Seitenfahrbahn kann, um davor einer der Berühmtesten Beschleunigungsrennstrecken in Wien auf zwei Fahrstrefen mit Autos geteil zu haben, die alle als erste in der nur einstreifigen Unterführung sein wollen. Dann fahren doch viele über den Gehsteg an der Nordseite, bei der Ausfahrt der Avanti habe ich höchstpersönlich bereits zwei Unfälle mit Personenschaden gesehen. Aus er Csokorgasse nach Schwechat ... nein, das ist die Hausübung für geneigte LeserInnen, welchen Weg man legal fahren müsste, weil die Planung die 30 Meter Radweg gespart hat.

Wir wohnen seit über 40 Jahren in Simmering, Bereich Unter der Kirche/Lindenbauergasse. Unser Simmering hat siche im Laufe der Jahrzehnte von einem ruhigen Vorort Wiens zu einem stark bebauten Durchfahrtsbezirk gewandelt. Die geographische Lage des Bezirks - nahe am Flughafen und der Wiener Landesgrenze - zieht logischerweise viel Durchzugsverkehr an. 

Hier sollte meiner Meinung nach nun angesetzt werden. Sinnvolle Verkehrsberuhigungen, wo es möglich ist. Es sollten dabei VertreterInnen aller Verkehrsteilnehmer-Gruppen (Autofahrer, Radfahrer, Fußgänger, etc.) mitbestimmen können und eine gute Lösung für uns und unser Simmering finden.

Als Anwohner liegt uns logischerweise insbesondere "Unter der Kirche" am Herzen. Hier rasen die Autofahrer oft wie verrückt durch die Straße, polizeiliche Kontrollen sind uns bisher noch nicht aufgefallen. Vielleicht würde ja schon ein Verkehrsschild mit dem Hinweis auf das erlaubte Tempolimit ein wenig helfen? Eine 30-er Zone wäre natürlich ein Traum - auch wenn das die VerkehrsexpertInnen sicherlich besser einschätzen können, ob dies in der Straße hier Sinn machen würde.

Auch die Simmeringer Hauptstrasse sollte "nach Corona" verschönert werden. Bäume, Sträucher, Grün? Das würde das Bild schon etwas verbessern. Vielleicht wäre hier die aktive Mitwirkung von Schulen eine gute Idee - unsere Jugend, unsere Zukunft.

Am unbenutzten Teil der Wohnhausanlage Hauffgasse Werkstättenweg würde sich die Errichtung eines Spielplatzes für Kinder anbieten.

Näheres im Anhang

projekt_ein_platz_fuer_kinder.pdf

ich weiss es wird an einer Neuausrichtung des Parkpickerls für gesamt (HOFFENTLICH) Wien gearbeitet. Aber der Zustand beim Mitterweg/Oriongasse ist seit Einführung der derzeitigen Lösung leider katastrophal. In der Lindenbauergasse stehen keine Autos, oder nur sehr wenige, weil alle nach hinten in den Mitterweg, Oriongasse ausweichen, da dort kein Pickerl notwendig ist. Das gehört schleunigst behoben.

Ein enorm wichtiger Punkt, ist die Schaffung von mehr Grünflächen. Der Bezirk wird wachsen und umso wichtiger ist es, sinnvolle und intelligente Begrünungen vorzunehmen. Mit steigenden Temperaturen im Sommer auch essentiell, um den Bezirk lebenswert zu gestalten! Von Vertical Gardening an Hausfassaden, zu Parkflächen und Gemeinschaftsgärten ein unbedingtes muss. ZB der Enkplatz, die Simmeringer Hauptstraße, der Franz Haas Platz, uvm. hier müsste viel mehr begrünt werden. Wenn das in der Verantwortung der Genossenschaften etc liegt, dann müssen eben bestimmte Vorgaben erlassen werden, für die Bebauung dieser Flächen, an welche sich die Bauträger zu halten haben.

Sehr geehrter Herr Bezirksvorsteher,

wir wohnen zwar nicht in Simmering, glauben aber dennoch, dass unser Beitrag auch für Sie interessant sein könnte.
Denn: So großartig die Idee solcher Foren ist, kann man davon ausgehen, dass nur wenig ältere Menschen diese nutzen.
Weshalb es uns ein Anliegen war, ihnen zu schreiben.

Es macht heutzutage leider oft Mode, dass Menschen vor ihrer eigenen Haustüre nur ja niemanden hören oder sehen wollen. Durch die eigene Gasse soll nur ja kein Auto fahren! Nicht einmal parken sollen Fremde (aber auch Freunde oder Besucher) dort!
Aber man darf nicht vergessen: Abgesehen von ein paar Öko-Fundis sind genau diese Menschen gewiss selbst oft mit dem Auto unterwegs (im eigenen oder als Beifahrer)! Und fährt dann selbst ganz genauso durch die Gassen "der anderen"!
Nur: Umgekehrt soll es natürlich nicht so sein!

Dieser Egoismus ist einfach unfassbar!

Genauso die Rücksichtslosigkeit insbesondere älteren Menschen gegenüber!

Wie wir wissen, gibt es einen immer größeren Anteil älterer Menschen in der Bevölkerung, und immer mehr ältere Menschen sind motorisiert. Und jene, die nicht motorisiert sind, werden oft von ihren Töchtern, Söhnen, Enkeln und anderen Bezugspersonen chauffiert.
Ältere Menschen haben es nicht verdient, dass man sie zwangsweise in öffentliche Verkehrsmittel steckt oder ihnen gar, ungeachtet ihrer körperlichen Konstitution, sagt, sie mögen doch gefälligst zu Fuß, mit der Straßenbahn oder gar mit dem Rad Einkäufe erledigen, die Familie besuchen usw.
Sie verdienen es, mehr noch als andere Menschen, die Gassen, in denen sie wohnen oder die sie besuchen, normal zu befahren und dort parken zu können; egal, ob sie (noch) selbst am Steuer sitzen oder nicht.

Dass sich vor allem Senioren von den "Verkehrsberuhigungs"-Fans nicht für voll genommen fühlen, ist kein Wunder!

Da soll man mit Grätzl-Sitzbänken (die kaum wer nutzt) und eigenartigen Nebelduschen für bestimmte Ideologien geködert werden und muss mit beschwerlichen Fußmärschen zwischen Straßenbahn-Haltestellen oder zum Parkplatz am anderen Ende der Stadt bitter dafür bezahlen. Das nennt man dann "Verweilqualität" oder, noch ärger, "den Menschen Platz zurückgeben".
Danke, das macht die tägliche Qual richtiggehend zum Vergnügen! Besonders an kühlen und regnerischen Tagen! Nichts gegen ein paar Bäume und 15 Sitzgelegenheiten, aber nicht auf Kosten von 15.000 Menschen, die auf ihren Alltagswegen behindert werden.  Haben diese Menschen nicht selbst auch Eltern und Großeltern?

Man muss immer bedenken: Wie vielen Menschen nützt eine Straßenverbarrikadierung und wie vielen schadet sie im Alltag? 

Manchmal wird sogar das grüne Suggestiv-Narrativum bemüht, dass "den Autos" zu viel Platz gegeben wird und "den Menschen" zu wenig Platz.
Abgesehen davon, dass es ja nicht um "die Autos" geht, sondern um die Menschen, die diese eben gerne nutzen (obige Formulierung ist extrem geschmacklos und verwerflich), schaut auch die Realität ganz anders aus: Auf den allermeisten Gehsteigen befinden sich real nur wenige Menschen, womit diese bis auf ganz wenige Ausnahmen mehr als ausreichend Platz haben. 

Dass Radstreifen meist auf Kosten von KFZ-Flächen gehen, ist daher auch nicht korrekt. Radstreifen sind ok, wenn sie leicht unterzubekommen sind. Immerhin handelt es sich hier um die wahrscheinlich am meisten gefürchtete Spezies auf den Straßen. Nicht in Ordnung ist, dass wegen ein paar Radlern (die ja nicht auf eigene Fahrstreifen angewiesen sind und auch ohne unterwegs sein können) massenhaft wichtige Parkplätze (wie z.B. beim Naschmarkt) wegfallen! Wir waren seitdem nie wieder auf dem Naschmarkt.
Apropos Radfahrer: Ein (wie beim motorisierten Verkehr in Extremfällen entziehbarer) Führerschein wäre nicht schlecht, ist aber vielleicht doch etwas überzogen. Eine Nummerntafelpflicht wäre aber auf jeden Fall dringend zu empfehlen!

Vergessen wir bitte nicht: Auch nach 10 Jahren grüner Mitregentschaft in der Wiener Stadtpolitik haben fast 9 von 10 Wienern 2020 nicht für die Grünen gestimmt!
Die Grünen haben, im Verhältnis zu der starken Zunahme ökologischer Themen in den letzten Jahren, ein bedenklich schwaches Wahlergebnis erzielt!
Das zeigt, dass die grüne Gangart wenig Freunde hat und daher sicher keine ratsame Inspirationsquelle für politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Erfolg ist. 

Natürlich ist Klima- und Umweltschutz wichtig!

Aber man darf ihn nicht für Ideologien missbrauchen, die schon fast an das maoistische China erinnern. Für effizienten Umweltschutz muss vor allem, wie auch unser Bürgermeister gesagt hat, an den großen Rädern gedreht werden: in der Wirtschaft, in der Industrie.
Und nach Meinung vieler Menschen vor allem in großen Ländern, wie den USA, Russland, Indien, China. Noch dazu, wo es dort auch noch den meisten Aufholbedarf gibt.

In unseren Breitengraden ist für den Umweltschutz schon sehr viel geschehen. Auch die Autos fahren mit immer besseren Technologien. Eines Tages werden sie alle emissionsfrei fahren und auftankbar sein. Aber wenn es so weitergeht, werden wir dann kaum noch nutzbare Straßen für die Bevölkerung haben, sondern nur mehr eine Art sinnloser, großteils menschenleerer Riesen-"Begegnungszonen" mit Fahr- und Parkerlaubnis für Diplomaten, Oligarchen und Politiker! Das kann nicht das Ziel sein!