Partizipation Wien

Die Station Nußdorfer Straße/Alserbachstraße der Linien 37 und 38 ist in beiden Richtungen eine Umsteigstelle zu/von den Linien 5, 33 und 40A. In Richtung stadteinwärts ist eine sichere Querung der Nußdorfer Straße durch die VLSA bei der Markthalle/Sechsschimmelgasse gegeben. In Richtung stadtauswärts gibt es eine Verkehrsinsel, die bei der Binderstiege bzw. nahe Dreihackengasse durch einen Zebrastreifen mit den beiden Gehsteigen verbunden ist. Dadurch ist ein einigermaßen sicherer Übergang in die jeweils angrenzenden Teile des Bezirkes und auch zur VHS möglich.

Um von/zu den Straßenbahnlinien 5 und 33 bzw. Autobus 40A zu wechseln oder auch um in die ehemalige Markthalle zu gehen, nutzen die Fahrgäste der Wiener Linien aber im Regelfall aber das auf Seiten der Markthalle gelegene Ende der Verkhrsinsel, weil dadurch der Weg abgekürzt wird. Dort gibt es aber keine durch einen Zebrastreifen gesicherte Querungsmöglichkeit.

Zur Hebung der Sicherheit der Fahrgäste bieten sich zwei Möglichkeiten an: 

1) Aufdoppelung der Nußdorfer Straße auf Länge der Verkehrsinsel (wie auf der gegenüber liegenden Straßenseite)

2) Anbringung eines Zebrastreifens auch beim markthallenseitigen Ende der Verkehrsinsel

Die Aufdoppelung würde den Individualverkehr zu einer Geschwindigkeitsreduktion zwingen, wodurch die Sicherheit der zur/von der Straßenbahn querenden Fußgänger erhöht würde. Die Variante zwei ist deutlich kostengünstiger und kann kurzfristig umgesetzt werden; sie sollte daher zeitnah in Angriff genommen werden. 

michel

Die Platanen am Spittelauer Platz sind ja schon seit Jahrzehnten ein in die Höhe und Breite wachsender Problemfall. Zuerst wegen tausenden Tauben, mittlerweile hauptsächlich wegen tausenden Krähen. Jetzt gibt es dort auch noch ein Platanen-Netzwanzenproblem. Diese Wanzen produzieren krebserregende Ausscheidungen, die in Massen herunterfallen. Auch die Verkotungen durch Krähen ist hygienisch (z.B. Vogelgrippe) sehr bedenklich und es riecht an feuchten Tagen entsetzlich. Radabstellanlagen und Parkplätze sind deshalb auch sehr eingeschränkt benutzbar. Jetzt im Frühjahr produzieren Platanen massiv Pollen und wenn man eine Allergie entwickelt, was sehr wahrscheinlich ist, ist man zum Wegziehen gezwungen. Sogar die Stadt hat mal vor 10 Jahren vernunftsmäßig ein Zurückstutzen für die Lösung der Probleme vorgesehen, aber ein paar radikale Baumfanatiker, denen die Problematik nicht bewusst ist, haben fleißig Unterschriften gesammelt. Der Bezirk hat stattdessen jeden Tag einen Waschwagen der MA48 wegen dem Krähenkot hingeschickt, was aber gegen den eingetrockneten Kot eigentlich sinnlos ist. Dieser Wagen produziert neben dem Krähen frühmorgens auch noch zusätzlichen Lärm. Leider verlieren Platanen erst im November oder Dezember ihr Laub, wo sich alle mehr Sonne an dem dunklen Fleck wünschen. Wenn der Franzl-Bahnhof um gefeierte 20 Meter aufgestockt wird, ist die Lebenqualität für Anrainer dort einfach nur nocht unerträglich.

Von der Fechtergasse Richtung Simon-Denk-Gasse zur Alserbachstraße dürfen Teile des Gehsteiges links und rechts ganz legal zum Parken benutzt werden. Von der Fechtergasse bis knapp vor der Einfahrt in SDG 9 ist der Gehsteig ungefähr 2 m breit, knapp vor der Hauseinfahrt wird der Gehsteig um einiges breiter dort darf bereits ein Auto stehen, nach der Einfahrt bis zu den Einfahrten der Häuser Nr.7 u.5 dürfen auch Autos auf dem Gehsteig stehen, nach diesen Einfahrten stehen die Autos auf der Fahrbahn, die Breite des Gehsteiges bleibt und vor dem Haus SDG 1-3 ist ein Teil des Gehsteiges asphaltiert, der Rest zur Straße hin besteht aus Katzenkopfpflaster. Auf der gegenüberliegenden Seite sieht es bis auf das KKPf ähnlich aus. Ich würde vorschlagen auf der ungeraden Seite der SDG die Gehsteigbreite von der Fechterg. bis zur Alserbachstr. gleichbleibend breit zu lassen desgl. auf der vis a vis Seite dann würden die Autos auf der Fahrbahn parken und nicht so wie jetzt weit mehr als den vorgesehen Parkstreifen auf den  Gehsteigen. Lastwagen tun sich ungemein schwer hier durchzukommen desgl. die Feuerwehr.Ich habe das schon einmal bei der Vorgängerin der derzeitigen BVin deponiert da hieß es sei kein Geld vorhanden. Soviel Geld das die Alserbachstraße umgestaltet wurde war aber dann doch vorhanden. Ich habe Fotos gemacht die ich leider auf diesem Weg nicht verschicken kann und wenn gewünscht wäre ich gerne zu einem "Lokalaugenschein" bereit. Mit freundlichen Grüßen Renate & Rudolf Karl in der Hoffnung das sich hier etwas bewegt.

Von der Fechtergasse Richtung Simon-Denk-Gasse zur Alserbachstraße dürfen Teile des Gehsteiges links und rechts ganz legal zum Parken benutzt werden. Von der Fechtergasse bis knapp vor der Einfahrt in SDG 9 ist der Gehsteig ungefähr 2 m breit, knapp vor der Hauseinfahrt wird der Gehsteig um einiges breiter dort darf bereits ein Auto stehen, nach der Einfahrt bis zu den Einfahrten der Häuser Nr.7 u.5 dürfen auch Autos auf dem Gehsteig stehen, nach diesen Einfahren stehen die Autos auf der Fahrbahn, die Breite des Gehsteiges bleibt und vor dem Haus SDG 1-3 ist ein Teil des Gehsteiges asphaltiert, der Rest zur Straße hin besteht aus Katzenkopfpflaster. Auf der gegenüberliegenden Seite sieht es bis auf das KKPf ähnlich aus. Ich würde vorschlagen auf der ungeraden Seite der SDG die Gehsteigbreite von der Fechterg. bis zur Alserbachstr. gleichbleibend breit zu lassen desgl. auf der vis a vis Seite dann würden die Autos auf der Fahrbahn parken und nicht so wie jetzt weit mehr als den vorgesehen Parkstreifen auf den  Gehsteigen. Lastwagen tun sich ungemein schwer hier durchzukommen desgl. die Feuerwehr.Ich habe das schon einmal bei der Vorgängerin der derzeitigen BVin deponiert da hieß es sei kein Geld vorhanden. Soviel Geld das die Alserbachstraße umgestaltet wurde war aber dann doch vorhanden. Ich habe Fotos gemacht die ich leider auf diesem Weg nicht verschicken kann und wenn gewünscht wäre ich gerne zu einem "Lokalaugenschein" bereit. Mit freundlichen Grüßen Renate & Rudolf Karl in der Hoffnung das sich hier etwas bewegt.

Von der Fechtergasse Richtung Simon-Denk-Gasse zur Alserbachstraße dürfen Teile des Gehsteiges links und rechts ganz legal zum Parken benutzt werden. Von der Fechtergasse bis knapp vor der Einfahrt in SDG 9 ist der Gehsteig ungefähr 2 m breit, knapp vor der Hauseinfahrt wird der Gehsteig um einiges breiter dort darf bereits ein Auto stehen, nach der Einfahrt bis zu den Einfahrten der Häuser Nr.7 u.5 dürfen auch Autos auf dem Gehsteig stehen, nach diesen Einfahren stehen die Autos auf der Fahrbahn, die Breite des Gehsteiges bleibt und vor dem Haus SDG 1-3 ist ein Teil des Gehsteiges asphaltiert, der Rest zur Straße hin besteht aus Katzenkopfpflaster. Auf der gegenüberliegenden Seite sieht es bis auf das KKPf ähnlich aus. Ich würde vorschlagen auf der ungeraden Seite der SDG die Gehsteigbreite von der Fechterg. bis zur Alserbachstr. gleichbleibend breit zu lassen desgl. auf der vis a vis Seite dann würden die Autos auf der Fahrbahn parken und nicht so wie jetzt weit mehr als den vorgesehen Parkstreifen auf den  Gehsteigen. Lastwagen tun sich ungemein schwer hier durchzukommen desgl. die Feuerwehr.Ich habe das schon einmal bei der Vorgängerin der derzeitigen BVin deponiert da hieß es sei kein Geld vorhanden. Soviel Geld das die Alserbachstraße umgestaltet wurde war aber dann doch vorhanden. Ich habe Fotos gemacht die ich leider auf diesem Weg nicht verschicken kann und wenn gewünscht wäre ich gerne zu einem "Lokalaugenschein" bereit. Mit freundlichen Grüßen Renate & Rudolf Karl in der Hoffnung das sich hier etwas bewegt.

Am Donaukanal zw. Friedensbrücke und Rossauer Kaserne fehlen zig Pappeln. (Die Hundezone ist zur Hälfte ein Kahlschlag.) Beim Fußgängersteg experimentiert man mit windbrüchigen Trauerweiden, die kaum einen Schatten geben.

(Diese Idee von Brigitta hat uns per Brief erreicht und wurde vom Team der Bezirksvorstehung Alsergrund hier nachgetragen.)

Beim Zusammenstoß Spital- und Lazarettgasse gibt es ein großes Blumenareal, dort hätte besser eine große Platane Platz.

(Diese Idee von Brigitta hat uns per Brief erreicht und wurde vom Team der Bezirksvorstehung Alsergrund hier nachgetragen.)

Grüner NIxdorfsteg mit VIELEN grünen Kletterpflanzen wie Waldrebe, Veitschi... - die Stahlseile bieten sich an; könnte ein Schmuckstück werden.

(Diese Idee von Brigitte hat uns per Mail erreicht und wurde vom Team der Bezirksvorstehung Alsergrund hier nachgetragen.)

Zusätzliche Sitzbänke im sonnigen Südostabschnit am Mittelweg des Parks gegenüber Roosveltplatz 12-14, vor dem Vivaldi Denkmal. Dieser Abschnit ist ganztägig sonnig und dadurch sitzen immer viele Leute beim Denkmal, weil zu wenige Sitzbänke in diesem Bereich vorhanden sind.

(Diese Idee von Jitka hat uns per Mail erreicht und wurde vom Team der Bezirksvorstehung Alsergrund hier nachgetragen).

dok1.pdf

Ganz aktuell ist das Thema Klimawandel und Klimakrise medial und im Bewusstsein der Bevölkerung sehr präsent. Städte spielen hier eine besonders wichtige Rolle und müssen innovative Ideen umsetzen um sich Herausforderungen zu stellen. Der Klimawandel hat sehr klare Auswirkung auf unsere direkte Umwelt, auf die Gesundheit der Menschen und für das Leben in der Stadt. Drei sehr konkrete, zukunftsweisende Maßnahmen werden hier vorgeschlagen, damit der Alsergrund eine Vorreiterrolle innerhalb Wiens einnimmt.

1. Alsergrund wird zum "Green Roof District". Derzeit sind die meisten Dächer in der Wiener Innenstadt, inklusive dem 9. Bezirk, graue, leblose Flächen, die aber großes Potenzial in sich bergen. Diese ungenützten Flächen können zu einem urbanen Ökosystem umgestaltet werden. Vorteile: CO2 Reduktion, Energieoptimierung für Gebäude (Sommer und Winter), mehr Gesundheit für die Bevölkerung: v.a. alte und junge Leute leiden an der extremen Hitze im Sommer, Absorbierung von Regenwasser (bis zu 65%), Höhere Lebensqualität: Grüne Lebensräume und verbesserte Luftqualität, Erhöhte Lebensdauer von Dächern, Ökosystem für Tiere.

   Vorschlag: Der Alsergrund beginnt ein Pilotprojekt mit der Begrünung von öffentlichen Gebäuden, die für die Bürgerinnen und Bürger zugänglich sind (urban roof gardens/parks).

2. Alsergrund wird zur "White City". Eine ähnliche, weniger vielseitig einsatzbare Methode um Hitze in Gebäuden und damit auch in der gesamten Stadt zu reduzieren ist es, Dächer weiß oder hell zu bemalen. Eine helle Dachfläche reflektiert 80% der Sonnenenergie und reduziert somit hochgradig die Hitze im Gebäude und in der Stadt.
   
   Vorschlag: In einem bestimmten Teil des 9. Bezirks werden Dächer weiß bemalt – die Anzahl der Dächer wird sukzessive ausgeweitet. Gleichzeitig werden Anreizsysteme geschaffen, damit Privatpersonen ebenfalls gleiche Schritte setzen.
   
   Der 9. Bezirk soll eine Vorreiterrolle innerhalb von Wien einnehmen, entweder mit grünen oder weißen Dächern – und damit zeigen, wie man in Zeiten von Klimawandel und extremen Wetterbedingungen die Stadt an diese neuen Umstände anpasst.
    
3. Alsergrund wird zum innovativen Stadtteil mit smarten Straßen und Gehsteigen. Abschnitte von Straßen und Gehsteige können so modifiziert werden, dass sie in der Lage sind, das Gewicht der darüberfahrenden Autos oder gehenden Menschen in elektrische Energie umzuwandeln. Der Strom wird für Straßenbeleuchtung und Ampeln verwendet, was im Endeffekt den Steuerzahlern zugutekommt.
   
   Vorschlag: Die Bezirksverwaltung Alsergrund startet eine Kooperation mit der TU Wien um als erster Bezirk in Wien (und in Österreich ganz allgemein) als innovativer Stadtteil eine Pionierposition einzunehmen. Dazu werden an „prominenten“ und dicht frequentierten Straßen- oder Gehsteigabschnitten stromerzeugende Elemente integriert (Pilotprojekt).

Für konkrete Details der Vorschläge bitte siehe Attachment!

3_ideen_alsergrunder_mitmachbudget.pdf