Partizipation Wien

Abgeschlossen
Das BürgerInnenbeteiligungsverfahren ist abgeschlossen und wird umgesetzt. Planungen sind bereits beauftragt und sehen Verkehrsberuhigung vor.

Errichtung einer Rambla (verkehrsberuhigte Zone + Baumpflanzung) in der Reinprechtsdorferstraße bzw. bezirksweit Tempo 30 für Privatverkehr. 

Abgechlossen
Es bestehen bereits viele Initiativen, die seitens des Bezirks gefördert werden. Weitere Projekte werden forciert!
 

Abgechlossen
Es bestehen bereits viele Initiativen, die seitens des Bezirks gefördert werden. Weitere Projekte werden - wo sie möglich sind -  forciert! Bitte bedenken Sie, dass es unter der Oberfläche VIELE Einbauten (Rohre, Leitungen etc.)gibt, die wenig Platz für Bepflanzung lassen!

In Margareten gibt es leider zu wenig grün, dafür aber viel Potenzial, weil schon die kleinen Veränderungen das alltägliche Leben beeinflussen/verbessern könnten. Etwas mehr grün und weniger grau und mehr Sitzmöglichkeiten in der Reinprechsdorfer Straße wären wünschenswert. Am liebsten wäre es mir, wenn es weniger Verkehr, mehr grün und weniger Lärm gäbe. Mir ist es aber klar, wie wichtig die Straße für Verkehr (privat und öffentlich) ist, aber so viele Autos sind für die Lebensqualität nicht besonders hilfreich. Es ist mir auch klar, dass diese Straße in der näheren Zukunft keine Füßgängerzone wird. Aber das ist genau das, was dieser Bezirk braucht und was viele anderen schon haben. Weiter bin ich von der Wiedner Hauptstraße in dem 5. Bezirk etwas enttäuscht im Vergleich dazu, wie die Straße in dem 4. Bezirk aussieht und was da alles angeboten wird. Hier soll auch mehr grün und mehrere Sitzmöglichkeiten helfen, die Straße attraktiver zu machen. Und das sollte einfacher zu erledigen sein als in der Reinprechsdorfer Straße. Ich hätte mehr Straßen wie die Stolbergasse, in der die Bäume einen großen Unterschied machen. Weiter bin ich der Meinung, dass Margareten von den Nachbarn wie Wieden oder Mariahilf lernen und von dieser Nachbarschaft profitieren sollte. Die Preise in den Bezirken 6-9 sind hoch, deswegen entscheiden sich immer mehr Menschen, im Fünften zu wohnen oder hier Geschäfte zu betreiben. Das sollte man auch unterstützen und zwar mit der Lebensqualität. Wenn es um Qualität und Attraktivität geht, hat die Gegend um den Gürtel leider auch nicht viel anzubieten. Was man da machen kann, weiß ich nicht. Ich wollte aber das nur bemerken. Margareten wird natürlich von der U2 profitieren. Bis es aber dazu kommt, soll man daran arbeiten, die Unterschiede zwischen dem Teil auf einer und dem Teil auf der anderen Seite der Reinprechsdorfer Straße zu verkleinern.

Abgeschlossen - negativ
Die Kommission für Verkehr, Stadtteilarbeit und Partizipation hat keine weitere Behandlung empfohlen und sich dagegen ausgesprochen.

Solange es bundesweit noch die RWBP gibt - auf die klarerweise weder die Landes- noch die Bezirksebene einen direkten Einfluss haben - sollten keine neuen alleinigen Radwege gemacht bzw. vorhandene tlw. auch zurueckgebaut werden.

Begruendung: Bekannt ist, dass die Kreuzungsstellen zw. unabhaengigen Radverkehrsanlagen (vulgo "Radweg") und dem restlichen Fliessverkehr die unfallstraechtigsten fuer den Radverkehr sind, insb. dort, wo ein Radweg rechterseits des sonstigen Fliessverkehrs gefuehrt wird (ma muss leider nicht lang suchen, um auf Unfaelle mit durch Rechtsabbiegenden MIV  getoetete Radfahrende zu stossen..:/) aber nicht nur dort, auch z.B. wenn er zw. Fussweg und Parkspur - Stichwort dooring - gefuehrt wird.

In der Macht des Bezirks steht es allerdings, wo welche RVA welcher Art errichtet werden. Und damit in der Macht des Bezirks, wo, an welcher Kreuzungssituation weitere Tote zu beklagen sind oder durch dooring weitere verletzte Radfahrende.

Deshalb rege ich an:

* keine neuen RVAs abseits des sonstigen Fliessverkehrs bis zur bundesweiten Aufhebung der RWBP

* Rueckbau bereits bestehender RVAs (z.B. obere Wiednerhauptstrasse - dort gibt es weitere Gefahrenstellen z.B. am Uebergang des MatzlPl=>WiednerHpSt)

* Evaluierung div. Mehrzweckstreifen (die Radverkehrsteilnehmende tendenziell in die dooring-Zone draengen; z.B. obere Wiednerhauptstr.)

Ich berufe mich dabei auch auf meine Wortmeldung von vor 10-15 Jahren bei einer Versammlung im Saal der VHS, auf die ich zahlreichen Applaus bekam.

Sollte es Bedarf an weiterem Wissen geben: Fragen Sie die Radlobby. Oder melden Sie sich auch gern bei mir noch. 

Radwege sind gefaehrlich - fuer alle Beteiligten!

Abgeschlossen
Es bestehen bereits viele Initiativen, die seitens des Bezirks gefördert werden. Weitere Projekte werden forciert!

Aufruf 2018: Auch heuer möchte ich wieder zu mehr GRÜN in Margareten aufrufen!!  Bäume und Natur in der Stadt sind mein großes Anliegen!

Einfachste Massnahmen, die unseren Bezirk sofort aufwerten, den Grünanteil zu erhöhen, zB durch Pflanzen von Bäumen Tree-4-5, die den GRÜN Anteil heben, Schatten spenden, die Luft verbessern und die Lebensqualität steigern.

Beispiel hierzu ist die "äussere" Siebenbrunnengasse, die vom Siebenbrunnenplatz bis zum Gürtel führt. An so großen betonierten Ecken wie beispielsweise Ecke Siebenbrunnengasse/Embelgasse, könnte man auf den großen betonierten Ecken Bäume pflanzen, der Traum wäre eine Baumallee ;)

Besteht auch die Möglichkeit, sich beim Pflanzen dort zu beteiligen oder einen Baum zu sponsorn?

Als Bewohner dieser Gasse mein Anliegen, mehr Bäume für Margareten! - Dies ist auch für andere " kahle" Gassen gerne zu übertragen;)

Es grünt/grüßt euer trees_for_5

Abgeschlossen
Holz ist DAS Material der Wientalterrasse; erst wenn die Bänke nicht mehr funktionstüchtig sind, kann über weitere Sitzgelegenheiten diskutiert werden.

Ich habe mir auf dieser sonst so wunderbaren Terrasse zweimal die Hose aufgerissen und Schiefer eingezogen. Das leider unbearbeitete Holz, aus dem die Bankerl gemacht sind, splittert. Außerdem sollte es dort noch mehr Bankerl geben, besonders solche mit Rückenlehne. Die alten, lackierten Wiener Bankerl sind die bequemsten!

Abgechlossen
Es bestehen bereits viele Initiativen, die seitens des Bezirks gefördert werden. Weitere Projekte werden - wo sie möglich sind -  forciert! Bitte bedenken Sie, dass es unter der Oberfläche VIELE Einbauten (Rohre, Leitungen etc.) gibt, die wenig Platz für Bepflanzung lassen! Die MA 42 empfiehlt eine effiziente Bepflanzung ab 12 m2 Fläche; Baumscheiben können von GärtnerInnen kostenlos "gepachtet" und bepflanzt werden.
Die Gebietsbetreuung hilft bei der Umsetzung bzw. erhalten Sie Infos unter www.margareten.wien.at.
 

Ich bemerke immer öfter, dass Grünflächen (oft rund um Bäume) statt Gras eine Art rotbraunen Sand bekommen, wo nichts mehr wächst. Nach und nach verkommen so kleine und kleinste Grünoasen zu Staubwüsten. Erstens frage ich mich, warum das gemacht wird? Und zweitens fehlt es so an Insekten, was für die Vögel sehr wichtig ist. Und für das Mikroklima ohnehin. Darum meine Bitte: Auch diese kleinste Flächen zB. zwischen den Parkplätzen bitte begrünen. Man könnte diese kleinen Flächen wieder "beerden" und Menschen aus der Nachbarschaft finden, die diese bepflanzen. Auch als Aktion für SchülerInnen sehr gut vorstellbar.  Und die "Begrünung" auf der Brücke bzw. den dort neu geschaffenen Begegnungszonen nochmal überdenken! Auch dort findet man mehr Steinwüste als Platz für richtige Blumen/Büsche/Bäume. Das geht sicher auch anders.

Offen
Die Bezirksvertretung hat einen Antrag auf Überprüfung der Möglichkeit am 18.6.2018 gestellt; die Bezirksvorsteherin die Fachgruppe "Begegnungszonen" der MA 28 - Straßenbau mit einer Prüfung und Empfehlung beauftragt.

Begegnungszone in der Rüdigergasse

Die Rüdigergasse ist im Bereich Nummer 6 bis Nummer 14 sehr eng. Dadurch bleiben ständig LKWs hängen, auch die MA48 steckt mit den Müllautos sehr oft fest. Zumindest monatlich werden parkende Autos beschädigt oder Rückspiegel abgerissen. Es wäre somit in diesem Bereich ein Parkverbot auf einer Straßenseite mehr als sinnvoll. Es könnte geprüft werden, ob auf einer Seite Schrägparker möglich wären, dadurch würden weniger Parkplätze wegfallen. Da der Straßenbelag schon in einem sehr schlechten Zustand ist, wäre natürlich eine Sanierung und Umwandlung in eine Begegnungszone nach dem Muster Wehrgasse wünschenswert. Der am Ende der Engstelle liegende Willi-Frank-Park würde dadurch sehr stark aufgewertet - ein mehr als positiver Nebeneffekt. Da es sich bei der Rüdigergasse um eine reine Anrainerstraße handelt, würde dadurch keinerlei Fließverkehr behindert, die Gasse aber enorm aufgewertet. Eine absolute Minimallösung wäre ein LKW-Fahrverbot in dem Bereich zwischen Schönbrunnerstraße und Grüngasse.

Offen
Ein entsprechender Antrag wurde in der Bezirksvertretung am 18.9.2018 eintimmig positiv verabschiedet und an die Fachabteilung gestellt - Antwort offen

In der engen Margaretenstraße und besonders am Radstreifen sind die großen Dr Richard Busse sehr unangenehm. Bitte diese Buslinien in die breitere Wiedner Hauptstraße verlegen, die mit ihren meist 4 Spuren eher den Charakter einer Ausfallstraße hat.